​ 4月12日，美国拜登政府宣布将引进汽车环保新规定。美国将对汽车厂商设置严格标准，包括从2027年起逐步削减二氧化碳排放量约50％等。美国政府认为，在新规之下，到2032年新车销量的最多7成将转为纯电动汽车（EV），推动EV普及。

日产在美国的整车工厂

欧盟3月底就2035年原则上禁止销售零排放以外的汽车达成了一致。美国这次在围绕汽车的严格环境标准上也紧追欧盟。比美欧企业更晚开发和销售EV的日本厂商将被迫应对。

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按照新规，汽车厂商到2032年需要将碳排放量比2026年减少一半以上，年均削减1成以上。2032年的标准是2021年平均新车排放量的四分之一。

氮氧化物及细颗粒物“PM2.5”等有害物质的排放量也要求达到严格的水平。新规是在征集企业等的意见之后最终决定的。

规定没有按车型来确定，而是以汽车厂商为单位确定是否超过许可水平。厂商越是推进EV的开发和销售，越容易达到标准，可见美国政府是要促进由汽油车向纯电动汽车转型。

美国环保局（EPA）强调，按照新规定到2055年将阻止约100亿吨的二氧化碳排放。相当于2022年美国年排放量的2倍以上。

对拜登而言，防止全球变暖的举措是核心政策之一。在目前的美国汽车销量中，EV的占比在6％左右。按照新规，这有利于完成到2030年EV等电动汽车占到新车销量一半以上的目标。

由于引进了新规定，日本厂商被迫应对。丰田计划从2025年开始在美国当地生产EV。副社长宫崎洋一说：“在美国，需求转向EV是很重要的因素”。

为了2026年销售而开始在美国生产EV的本田也将通过改建生产线来建立EV生产体制。本田负责人表示：“今后支持美国环保规定的方针不变”。

日本经济新闻（中文版：日经中文网）飞田临太郎 华盛顿报道

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